Tullibee II SSN -597 - Историја

Tullibee II SSN -597 - Историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Тулиби II

(SSN-597: стр. 2317 (сурфање.), 2.640 (под.), 1. 273 '; б. 23'7 ", д-р 2i'; с. 12.9 к. (Сурфање.), 16 к. ( под).; сп. 68; а. 4 т .; кл. Тулиби)

Вториот Тулиби (SSN-597) беше поставен на 26 мај 1968 година во Гротон, Кононија, од Дивизијата за електрични чамци. на General Dynamics Corp.; започнато на 27 април 1960 година, спонзорирано од г -ѓа F.он Ф. Дејвидсон, вдовицата на Комдр. Чарлс Ф. Бриндупке, и нарачан на 9 ноември 1960 година, Ком. Ричард С. Јортберг во команда.

По нејзиното раздвижување во јануари 1961 година, Тулиби се вклучи во евалуација на сонар и тактички вежби за нуклеарни подморници со подводна развојна група 2, кои дејствуваа надвор од Londonу Лондон, Конеја, во 1963 година. Во овој период, бродот во неколку наврати ги посети Бермуди, како и Сан Хуан, Порторико.

Во јули 1964 година, Тулиби учествуваше во вежби за флота во тактики против подморници војни (ASW) со единиците на НАТО. Подморницата продолжи со развојната работа во 1966 година и работеше во овој капацитет до есента истата година. На 28 октомври, нејзиното домашно пристаниште беше привремено сменето во Портсмут, Н.Х., кога бродот влезе во поморскиот бродоградилиште Портсмут, Китери, Мејн, за обемен ремонт. Таа останала на суво место 764 дена, појавувајќи се на 2 јануари 1968 година.

Префрлен назад во Нов Лондон Тулиби распореден на Карипското Море во јануари; 969 година по обука за продолжување и продолжување на развојната работа во текот на 1969 и 1970 година. На 1 август 1970 година, Тулиби замина од Нов Лондон, со пат кон Медитеранот и првата служба на бродот со 6 -та флота На Во овој период, таа учествуваше во вежбите на НАТО и 6 -та флота и оствари посета на пристаниште во Атина, Грција; Неапол, Италија и Рота, Шпанија, пред да се вратат во Нов Лондон на 14 декември, откако поминале околу 20.000 милји за 136 дена.

Во почетокот на 1971 година, подморницата повторно се врати на развојните вежби за да работи на тактиките на SSN, а исто така направи и посета на пристаништето во Кејп Канаверал, Флорида. Учествувајќи во големата вежба на НАТО во западниот Атлантик, Тулиби го посети Халифакс, Нова Шкотска, пред да прими Пофалница за заслужната единица за нејзините непредвидени операции на Медитеранот во текот на претходната година (од 9 септември до 31 октомври 1970 година). Остатокот од годината 1971 година, Тулиби работеше во западниот Атлантик на вежби на НАТО и АСВ. Во овој период, исто така, Тулиби го доби трофејот за флота Арли Берк за значително подобрување на ефикасноста и подготвеноста на бродот за таа фискална година.

Подморницата спроведе редовни операции со подморничките сили на Атлантската флота во 1974 година, работејќи во близина на источниот брег и на Карибите. По едно крстарење на Карибите во есента 1974 година, Тулиби замина од Нов Лондон на 28 април 1975 година за нејзино второ распоредување во 6 -та флота. Откако работеше на Медитеранот во есента истата година, подморницата се врати во Нов Лондон во октомври за подолг период на одржување.

Потоа, Тулиби учествуваше во тестови за евалуација на сонарот со ХМС Матапан (Д 43) на Карибите во две одделни распоредувања помеѓу април и јуни
1976 година, пред да помине уште еден продолжен период на одржување. SSN спроведе операции на ASW и локални операции во есента 1976 година, пред да замине од Нов Лондон на 12 ноември за нејзино трето распоредување на Медитеранот. Откако служеше во 6 -та флота во пролетта 1977 година, таа се врати во своето родно пристаниште на 24 април. Во остатокот од годината, Тулиби помина низ три периоди на одржување прошарани со вежби ASW кај источниот брег на Соединетите држави. Раните месеци од 1978 година беа поминати во подготовка за нејзиното четврто распоредување на Медитеранот. Заминувајќи од Нов Лондон во март, подморницата спроведе операции со различни единици на 6 -та флота. Распоредувањето беше донекаде расипано од погон, што наложи двомесечен период на поправка, поминат во Рота, Шпанија. Тулиби се врати во Нов Лондон на 30 август. Операциите надвор од тоа пристаниште го одведоа Тулиби во 1979 година.

Тулиби доби пофалница за заслужна единица за нејзината услуга со 6 -та флота.


Tullibee II SSN -597 - Историја

ТУЛИБИ
SSN 597
ВЕНАТОР - НЕКАТОР

USS TULLIBEE
SSN 597
СЛУЧУВАЕ
1960 - 1988

Димензиите на криглата се високи 3-3/4 ' '. Во одлична состојба е како на сликата. За повикување, подолу тука се информациите и историјата на подморницата:

USS Tullibee (SSN 597)
Името "TULLIBEE" потекнува од француски канадски збор за вид слатководна риба ("TOULIBI"), научно позната како "COREGONUS NIPIGON (KOELZ)". M Мотото на бродот, "VENATOR-NECATOR" (Хантер-убиец ), потврдува дека примарната мисија на бродот е откривање и уништување непријателски подморници.

Кајлот беше поставен во мај 1958 година во Дивизијата за електрични чамци на General Dynamics Corporation во Groton, Конектикат. По лансирањето во април 1960 година (под спонзорство на г -ѓа F.он Ф. Дејвидсон), бродот беше нарачан на 9 ноември 1960 година со командантот Ричард Е. Јортберг, нејзиниот прв командант. Бродот стана првата подморница со нуклеарен погон доделена на групата за развој на подморници TWO во Гротон, Конектикат. Бидејќи беше со нов дизајн на подморници (и беше наменет да биде единствениот брод од нејзината класа), TULLIBEE претставуваше голем број подморници „први“:

првата подморница специјално дизајнирана како оружје ASW (Anti-Submarine Warfare)
првата подморница опремена со серијата „Сонар“ од серијата АН/БКК
прва подморница со торпедо цевки среде бродови
првата подморница што користеше турбо-електричен погон.

Оваа „најсовремена“ конструкција од раните 1960-ти години резултираше со задача на бродот да изврши опсежна евалуација и тестирање на новите системи во почетокот на 1961. година. бродот што ја освои Групата за развој на подморници TWO 1961 Битката за ефикасност „Е“ (доделена на бродот во секоја ескадрила за подморници што покажува најголема тактичка способност.)

На 19 јануари 1963 година, командантот Роберт Ф. Хејл се ослободи како втор командант. Бродските операции во 1963 и 1964 година вклучуваа континуирана евалуација и употреба на AN/BQQ Sonar System во улога на воена борба против подморници. На 10 јуни 1964 година, командантот raералд Е. Синхорст се ослободи како трет командант на бродот. Остатокот од 1964 година и поголемиот дел од 1965 година, TULLIBEE, користејќи го нејзиниот напреден сонар систем, разви и верификуваше тактики на подморници ASW за време на неколку тактички вежби со повеќе бродови. Во октомври 1965 година, бродот влезе во поморското бродоградилиште Портсмут за нејзиниот прв период на ремонт.

Командантот Томас В. Фицџералд, r.униор, е ослободен како четврти командант на 22 јуни 1966 година. По завршувањето на ремонтот во октомври 1966 година, бродот се врати во Londonу Лондон, КТ и спроведе обука за поправка на поправка и сертификати за системи за оружје/сонар за остатокот од 1968 година и поголемиот дел од 1969 година. На 1 јули 1970 година, командантот Лоренс С. Вигли се ослободи како петти командант. Во текот на 1970 година, TULLIBEE спроведе опсежно истражување и развој на системи за сонар за групата за развој на подморници ДВА. Во август 1970 година, таа замина на своето прво продолжено распоредување во странство. Помина четири и пол месеци распоредени во Средоземното Море, бродот ја поддржа Шестата флота на САД во различни улоги на ASW. Бродот доби пофалница за заслужна единица од секретарот на морнарицата за нејзиното учество во операциите на Источниот Медитеран. Бродот, исто така, беше номиниран да ја претставува ШЕСТАТА Флота на САД како „Брод на годината во морнарицата“ за нејзината извонредна положба на ASW и целокупната изведба. Враќајќи се во Нов Лондон, КТ во декември 1970 година, откако беше распореден 135 дена, бродот го доби трофејот на флота Арли Берк за нејзината извонредна борбена ефикасност и подготвеност.

Во јули 1973 година, по префрлањето во подморничката ескадрила ДВА, на ТУЛИБИ му беше доделена Одделот „Награда за контрола на пожар“ за извонредност од подморничката ескадрила ДВА, чест што ја доби двапати за време на нејзината нарачана служба. ТУЛИБИ влезе во поморскиот бродоградилиште Портсмут во февруари 1973 година за нејзиниот втор голем период на ремонт. Во овој период, таа ја доби својата втора награда за ефикасност во битката „Е“ од подводни ескадрила ДВА. TULLIBEE го заврши ремонтот во август 1974 година и се врати во Londonу Лондон, КТ. На 16 октомври 1974 година, потполковникот Кенет Д. Фолта се ослободи како шести командант. Во април 1975 година, бродот замина на нејзино второ продолжено распоредување во странство. Таа се врати во Нов Лондон, КТ во октомври 1975 година, откако помина шест месеци во Средоземното Море, каде што учествуваше во неколку доверливи операции. По нејзиното враќање, TULLIBEE се вклучи во неколку аспекти на развојот на ASW, вклучително и напреден проект за евалуација на сонарот со Обединетото Кралство.

Во октомври 1976 година, бродот ја доби наградата „Златна сидро“ од врховниот командант, Атлантичка флота на САД, за заслужно задржување. Во ноември 1976 година, бродот тргна на трето распоредување во Средоземното Море, каде што изведе неколку значајни операции на ШЕСТАТА Флота и учествуваше во клучните вежби на НАТО. Нејзината извонредност во областа на борбата против подморници во овој период беше признаена со доделување на посакуваната награда „ХУК ЕМ“ од командантот ШЕСТА Флота.

На 12 март 1977 година, додека с still уште беше распореден во Средоземното Море, командантот Шарл С. Арнест се ослободи како седми команден офицер. Враќање во Londonу Лондон, КТ во април 1977 година, по завршувањето на распоредувањето пет и пол месеци, бродот претрпе модификации на цевка за торпедо, што и овозможи да ги лансира најнапредните торпеда. За време на специјалната операција за COMSIXTHFLT, бродот претрпе жртви во погонот, што наложи потреба да се влече во Рота, Шпанија за поправки. Се врати во Londonу Лондон, КТ кон крајот на август 1978 година, откако помина пет и пол месеци распоредени.

На 24 јули 1979 година, командантот Даниел Ј. Кочур се ослободи како осми команден офицер. Во текот на август 1979 година, TULLIBEE влезе во поморскиот бродоградилиште Портсмут за својот трет и последен голем ремонт. Овој ремонт беше најдолгиот од трите, кој траеше до октомври 1982 година (вкупно 39 месеци.) По напуштањето на бродоградилиштето, преостанатите месеци од 1982 година беа потрошени за спроведување на различни операции што обезбедија поквалитетна обука за екипажот.

На 26 април 1983 година, командантот Дејвид В. Кендлер се ослободи од функцијата како деветти командант. Во два наврати помеѓу април 1933 и февруари 1984 година, тешкотиите со погонскиот систем бараа бродот да се врати во Нов Лондон, КТ за поправки. Во април 1985 година, бродот спроведе инспекции за сертификација на погонската постројка и системите за оружје. Во октомври 1985 година, на бродот му беше доделена наградата за подводни ескадрила ДВЕ одделенски комуникации „Зелен Ц“ за комуникациска извонредност. Во ноември 1985 година, бродот замина од Нов Лондон, КТ за нејзино петто и последно продолжено распоредување во Средоземното Море. Додека беше распоредена, таа спроведе неколку операции на ASW за командантот ШЕСТА флота и учествуваше во големите вежби на НАТО ASW. Назначувањето на ТУЛИБИ во ШЕСТА Флота за време на вежбите за слобода на навигација (вклучително и борба со либиските сили од единиците на ШЕСТА флота) резултираше со тоа што нејзиниот екипаж доби медал за експедиција на морнарицата, како и прва награда за Пофалба за единица на морнарицата. Бродот се врати во Ново Лондон, КТ во април 1986 година, откако помина пет месеци распоредени.

На 21 ноември 1986 година, командантот Шарл Р. Сколдс се ослободи како десетти командант. Бродот остана пирсид во Нов Лондон до крајот на 1986 година и поголемиот дел од 1987 година, додека се подготвуваше за инактивација. Во септември 1987 година, бродот беше влечен во поморското бродоградилиште Портсмут за да започне десетмесечно инактивирање/откажување.

USS TULLIBEE е долг 273 стапки и поместува 2.300 тони морска вода. Таа е најмалата подморница за напад во нуклеарната подморска флота на нацијата. Првичното надополнување на екипажот беше 7 офицери и 66 регрутирани мажи. Тринаесет офицери и над сто регрутирани мажи беа доделени кога таа започна со инактивација.


Датотека: USS Tullibee (SSN-597) во тек на море, околу 1960 година. Jpg

Кликнете на датум/време за да ја видите датотеката како што се појави во тоа време.

Датум времеСликичкаДимензииКорисникКоментар
струја09:04, 2 септември 2007 година2.100 × 1.469 (608 КБ) Свесноповисока резолуција
06:38, 1 ноември 2006 година />1.350 × 944 (249 КБ) СТБ-1Извор: http: //www.navsource.org/archives/08/08597.htm == Лиценцирање == <> <> Тулиби


Азбест во морнарички бродови

Иако е суштинска компонента на поморската флота, особено во текот на конфликтите од минатиот век, подморниците, исто така, претставуваат траен здравствен ризик за војниците што служат во нив. Сепак, овие ризици се протегаат надвор од вродените опасности што постоеја при управување со бродовите за време на воените конфликти. За жал, производите што содржат азбест беа исто така вообичаени на подморници поради високата отпорност на материјалот на топлина и оган. И покрај неговата вредност како изолатор, внесот на азбестни влакна може да доведе до неколку сериозни здравствени последици, вклучувајќи мезотелиом, разурнувачки рак без лек. Понатаму, затворената околина на подморници ги става војниците на уште поголем ризик од изложеност. Сегашниот и поранешниот воен персонал кој дошол во контакт или служел со подморници треба да побара итна медицинска помош со цел да се откријат можните здравствени последици поврзани со изложеност на азбест.


Tullibee II SSN -597 - Историја

USS Tullibee (SSN-597), единствена подморница, беше вториот брод на морнарицата на Соединетите држави именуван по тулиби, кој било од неколкуте бели риби на централна и северна Северна Америка.

На 15 ноември 1957 г. Ноември 1960 година, со командант Ричард Е. Јортберг.

Со должина од 273 метри и поместување од 2.300 тони, USS Tullibee беше најмалата напаѓачка подморница со нуклеарен погон во американската подморска флота. Првичното дополнување на екипажот беше 7 офицери и 60 регрутирани мажи. Меѓутоа, пред инактивацијата, екипажот вклучуваше 13 офицери и над 100 мажи.

За време на нејзината кариера, Тулиби постигна многу и спроведе многу подморници први. За време на нејзината нарачана служба, таа се потопи и исплива на површината 730 пати и мина приближно 325.000 наутички милји (602.000 километри 374.000 милји) еднаква на растојанието од земјата до Месечината и половина пат назад.

USS Tullibee беше резултат на „Проект Нобска“, студија нарачана во 1956 година од адмиралот Арли Берк, тогашен шеф на поморски операции, од Комитетот за подморска војна на Националната академија на науките. Тој извештај ја нагласи потребата за подлабоки нуркачки подлабоки дизајни со користење на сонар со долг дострел. Тулиби инкорпорираше три промени во дизајнот врз основа на Проект Нобска. Прво, ја вгради првата сферична сонарна низа монтирана на лак. Ова бара втора иновација: среде бродови, аголни цевки за торпедо. Трето, Тулиби беше придвижуван од многу тивка турбоелектрична централа базирана на реакторот S2C.

USS Tullibee беше специјално дизајниран како тивок ловец-убиец за употреба во тесни води. Тулиби, вториот брод во морнарицата што го носеше името, беше првата подморница на морнарицата, опремена со системот „Сонар“ BQQ-2. Ново беше и инсталирањето на системот во лачниот нос на подморницата, поради што беше неопходно да се поместат цевките за торпедо поназад од лакот.


Содржини

Тулиби беше резултат на Проектот Нобска, студија нарачана во 1956 година од адмиралот Арли Берк, тогашен началник за поморски операции, од Комитетот за подморско војување на Националната академија на науките. Тој извештај ја нагласи потребата за подлабоки нуркачки подлабоки дизајни со користење на сонар со долг дострел. Тулиби инкорпорираше три промени во дизајнот базирани на Проект Нобска. Прво, ја вгради првата сферична сонарна низа монтирана на лак. Ова бара втора иновација: среде бродови, аголни цевки за торпедо. Трето, Тулиби беше придвижуван од многу тивок турбо-електричен пренос напојуван од реактор S2C.

Договорот за изградба Тулиби беше доделена на Одделот за електрични бродови на корпорацијата Генерална динамика на 15 ноември 1957. Нејзината кила беше поставена во Гротон, Конектикат, на 26 мај 1958 година. Таа беше лансирана на 27 април 1960 година, спонзорирана од г -ѓа F.он Ф. Дејвидсон, вдовица на командантот Чарлс Ф. Бриндупке, и нарачана на 9 ноември 1960 година, со командант Ричард Е. Јортберг.


Tullibee II SSN -597 - Историја

USS Тулиби (SSN-597), единствена подморница, беше вториот брод на морнарицата на Соединетите држави именуван по тулиби, било кој од неколкуте бели риби од централна и северна Северна Америка.

Со должина од 273 метри и поместување од 2.300 тони, USS Тулиби беше најмалата напаѓачка подморница со нуклеарен погон во американската подморска флота. Првичното дополнување на екипажот беше 7 офицери и 60 регрутирани мажи. Меѓутоа, пред инактивацијата, екипажот вклучуваше 13 офицери и над 100 мажи.

За време на нејзината кариера, Тулиби постигна многу и спроведе многу подморници први. За време на нејзината нарачана служба, таа потона и исплива на површината 730 пати и мина приближно 325.000 наутички милји (602.000 километри 374.000 милји) еднаква на растојанието од земјата до Месечината и половина пат назад.

1961 година & ndash1968 година

По нејзиното раздвижување во јануари 1961 година, Тулиби ангажирани во сонарни евалуации и тактички вежби за нуклеарни подморници со Подморница развојна група 2, работејќи надвор од Воената подморска база Нов Лондон, Конектикат, во 1963 година. Во овој период, бродот во неколку наврати ги посети Бермуди, како и Сан Хуан, Порторико.

Во јули 1964 година, Тулиби учествуваше во вежби за флота во тактики против подморници војни (ASW) со единиците на НАТО. Подморницата продолжи со развојната работа во 1965 година и работеше во овој капацитет до есента истата година. На 28 октомври, нејзиното пристаниште беше привремено сменето во Портсмут, Newу Хемпшир, кога бродот влезе во поморскиот бродоградилиште Портсмут во Китери, Мејн, за обемен ремонт. Таа останала на суво место 754 дена, појавувајќи се на 2 јануари 1968 година.

[уреди] 1969 година и ndash1979 година

Префрлен назад во Нов Лондон, Тулиби распореден на Карипското Море во јануари 1969 година по обука за подобра обука и продолжување на развојната работа во текот на 1969 и 1970 година. На 1 август 1970 година, Тулиби замина од Нов Лондон, се упати кон Медитеранот и првата служба на бродот со Шестата флота. Во овој период, таа учествуваше во вежбите на НАТО и Шестата флота и оствари посета на пристаниште во Атина, Грција, Неапол, Италија и Рота, Шпанија, пред да се врати во Нов Лондон на 14 декември, откако помина 135.000 километри за 135 дена.

Во почетокот на 1971 година, подморницата се врати на развојните вежби уште еднаш за да работи на тактиките на SSN, а исто така направи и посета на пристаништето во Кејп Канаверал, Флорида. Учество на голема вежба на НАТО во западниот Атлантик, Тулиби го посети Халифакс, Нова Шкотска, пред да добие пофалница за заслужна единица за нејзините непредвидени операции во Средоземното Море во текот на претходната година (од 9 септември до 31 октомври 1970 година). За остатокот од годината 1971 година, Тулиби работеше во западниот Атлантик на вежбите на НАТО и АСВ. Во овој период, исто така, Тулиби го доби трофејот Флота Арли Берк за значително подобрување во борбената ефикасност и подготвеност на бродот за таа фискална година.

Подморницата спроведе редовни операции со подморските сили на Атлантската флота во 1974 година, работејќи покрај источниот брег и во Карипското Море. По едно крстарење на Карибите во есента 1974 година, Тулиби замина од Нов Лондон на 28 април 1975 година за нејзино второ распоредување во Шестата флота. Откако работеше на Медитеранот во есента истата година, подморницата се врати во Нов Лондон во октомври за подолг период на одржување.

Тулиби потоа учествуваше во тестови за евалуација на сонар со британскиот уништувач ХМС Матапан (Д43) во Карипското Море во две одделни распоредувања помеѓу април и јуни 1976 година, пред да помине уште еден продолжен период на одржување. Подморницата спроведе операции на ASW и локални операции во есента 1976 година, пред да замине од Нов Лондон на 12 ноември за нејзино трето распоредување на Медитеранот. Откако служеше во Шестата флота во пролетта 1977 година, таа се врати во своето родно пристаниште на 24 април. Во остатокот од годината, Тулиби помина низ три периоди на одржување прошарани со вежби ASW кај источниот брег на Соединетите држави. Раните месеци од 1978 година беа поминати во подготовка за нејзиното четврто распоредување на Медитеранот. Заминувајќи од Нов Лондон во март, подморницата спроведе операции со различни единици на Шестата флота. Распоредувањето беше донекаде расипано од погон, што наложи двомесечен период на поправка, поминат во Рота, Шпанија. Тулиби се врати во Нов Лондон на 30 август. Завршија операциите надвор од тоа пристаниште Тулиби во 1979 година.

[уреди] 1979 & ndash1987

На 24 јули 1979 година, командантот Даниел Ј. Кочур се ослободи како осми команден офицер. Во текот на август 1979 година, Тулиби влезе во поморскиот бродоградилиште Портсмут за својот трет и последен голем ремонт. Овој ремонт беше најдолгиот од трите, кој траеше до октомври 1982 година (вкупно 39 месеци). По напуштањето на бродоградилиштето, преостанатите месеци од 1982 година беа потрошени за извршување на различни операции, кои обезбедија дополнителна обука за екипажот.

На 26 април 1983 година, командантот Дејвид В. Кендлер се ослободи од функцијата како деветти командант. Во два наврати помеѓу април 1983 и февруари 1984 година, потешкотиите со погонскиот систем бараа бродот да се врати во Нов Лондон за поправки. Во ноември 1985 година, бродот замина од Нов Лондон за нејзиното петто и последно продолжено распоредување во Средоземното Море. Додека беше распоредена, таа спроведе неколку операции на ASW за командант на шестата флота и учествуваше во голема вежба на НАТО ASW. Тулиби и rsquos доделувањето на Шестата флота за време на вежбите за слобода на навигација, вклучително и борба со либиските сили, резултираше со тоа што нејзиниот екипаж доби медал за експедиција на морнарицата, како и нејзината прва награда за Пофалба на единицата на морнарицата. Бродот се врати во Нов Лондон, Конектикат, во април 1986 година, откако помина пет месеци распореден.

Во ноември 1986 година, командантот Чарлс Р. Сколдс се ослободи како десетти командант. Бродот остана пристаниште во Нов Лондон до крајот на 1986 година и поголемиот дел од 1987 година, додека се подготвуваше за инактивација. Во септември 1987 година, бродот беше повлечен во поморското бродоградилиште Портсмут за да започне десетмесечно инактивирање и откажување.

Исклучен и удрен од Регистарот на поморски бродови на 25 јуни 1988 година, поранешенТулиби влезе во Програмата за рециклирање на бродови и подморници на нуклеарна морнарица на 5 јануари 1995 година. Рециклирањето беше завршено на 1 април 1996 година. Еден од авионите на фервотер од Тулиби може да се види како дел од постојана уметничка инсталација на брегот на езерото Вашингтон во Сиетл.


USS Tullibee SSN 597

Производителот на кешети, Клајд Сарзин, го подготви ова лансирање на корицата за USS Tullibee. Сарзин подготви покривки за подморнички настани во 1960 -тите. Тој, исто така, подготви корици од првиот ден со метални кешии што беа залепени на пликови, како и корици за вселенски настани. Поморските корици не беа негов фокус, но неговите напори резултираа со покритие за некои рани нуклеарни под -настани, како што е оваа корица. Многу е потешко да се најде покритие за раните нуклеарни лансирања и пуштања во работа отколку за подоцнежните настани кога многу членови и поглавја на УСЦС спонзорираа корици.

Тулиби беше втор подморница на американската морнарица со тоа име, првиот беше изграден во поморскиот бродоградилиште Островот Маре за време на Втората светска војна. Таа беше изгубена во 1944 година кога еден од нејзините сопствени торпеда истрча кружна патека и самата потона. Вториот Тулиби беше нуклеарен напад. Каилот беше поставен во 1958 година со лансирање на 27 април 1960 година. Овој Тулиби имаше неколку нови дизајни, вклучувајќи низа сонари со лак и торпедо цевки под агол, карактеристики што треба да се вградат во следните подморници. Таа исто така имаше нов многу тивок погонски систем. Таа беше нарачана на 9 ноември 1960 година.

Тулиби служеше до 1986 година и беше инактивиран во 1987 година, а потоа беше откажан во 1988 година.

Тулиби го доби трофејот Флота Арли Берк во 1971 година за значително подобрување на ефикасноста и подготвеноста на борбата на бродот за таа фискална година.


Outlook за специјални операции Дигиталното издание за 2019 година е тука!

Во тек е четврт поглед од десната страна на USS Tullibee. Тулиби беше првата подморница со нуклеарен погон изградена со турбо-електричен погон (ТЕД). Фотографија на американската морнарица

USS Тулиби (SSN 597) беше првата од она што требаше да биде серија тивки подморници со нуклеарен погон, ловци-убијци. Таа беше наменета за борба против подморници, нова мисија за подморници. Иако 14-ти нуклеарен погон за Соединетите држави, таа беше прва со турбо-електричен погон (ТЕД), и можеше да остане на станица тивко чекајќи го својот плен и да се нафрли без предупредување. Имаше нискофреквентна пасивна низа за откривање долг дострел-наречена Пасивна подводна контрола на пожар Систем за изводливост (PUFFS) и беше првата што носеше сферичен сонар за лак за локализација и напад, што наложуваше нејзините торпедо цевки да се наоѓаат среде бродови, наместо традиционалните напред. позиција.

Таа беше наменета за борба против подморници, нова мисија за подморници.

Изградена од Електричен брод во Гротон, Кононија, таа беше предадена на американската морнарица во 1960 година.

УСС Тулиби беше помал од повеќето други подморници на американската морнарица со нуклеарен погон. Фотографија на американската морнарица

Таа не беше првата што го носеше името. Подморница USS од Втората светска војна од класата Гато Тулиби (СС 284) беше пуштена во употреба во 1943 година. Подземниот подводник измести околу 1.550 тони на површината. Таа потона повеќе од 35.000 тони непријателски бродови за една година, пред да биде потоната од едно сопствено торпедо.

Нуклеарниот Тулиби не беше многу поголема од нејзината имењачка од Втората светска војна, поместувајќи околу 2.300 тони на површината и пократка на 273 метри во должина. За споредба, USS Скејт (SSN 578) и нејзините три сестри беа долги 267 стапки и 2.800 тони додека УСС Ipек за скокање (SSN 585) и нејзините пет сестри беа 20 стапки пократки од Тулиби, но пошироко, потешко и побрзо. Како и бродовите на флотата од Втората светска војна, Тулиби имаше мал екипаж. Кога била назначена, таа имала седум офицери и 60 регрутирани мажи (СС 284 имаше шест офицери и 54 запишани). Кон крајот на нејзината кариера, нејзината екипа беше 13 офицери и 100 регрутирани мажи.

Нејзината мала големина понуди тесни простории за екипажот, особено за долгите мисии за „демнат“ за кои беше замислена.

Тулиби инкорпорираше турбо-електричен погонски погон. Многу површински бродови на морнарицата ја користеа оваа форма на погон, вклучувајќи го и првиот носач, претворен колиер USS Ленгли, и неколку класи борбени бродови. Дизел суб традиционално ги користеа своите мотори за полнење батерии, кои може да се користат кога се потопуваат. ТЕД користи парни или гасни турбини за производство на електрична енергија. Со ТЕД, ТулибиНуклеарната централа направи пареа што напојуваше генератор за да произведе електрична енергија што го придвижи електричниот мотор поврзан со вратило. Ова ги елиминираше големите брзини за намалување за да ја сврти вратилото, додека електричниот мотор беше потивок, но бараше енергија да се претвори двапати, и затоа беше помалку ефикасен.

Доколку е направен ТЕД Тулиби потивок, исто така ја направи побавна. Нејзината мала големина понуди тесни простории за екипажот, особено за долгите мисии за „демнат“ за кои беше замислена.

УСС Тулиби беше опремен со разновидни активни и пасивни системи за сонар за нејзината улога како подморница-ловец-убиец. Напред “fins ” се дел од нејзината пасивна сонарна низа PUFFS. Фотографија на американската морнарица

Во 1965 година, таа беше подложена на опсежен ремонт на гориво - помина 754 дена во базен - во поморскиот бродоградилиште Портсмут во Китери, Јас. Нејзиниот експериментален сонар беше заменет со сериски модел. Нејзиниот долг престој во бродоградилиштето беше делумно одложен поради работата со повисок приоритет на програмата за подморници Поларис.

Таа беше погодена од инженерски проблеми, а еднаш еден сунар од неа тргна од трговски брод по судир.

Иако на Тулиби дизајнот не се повтори, многу од нејзините карактеристики на дизајнот, како што се сферична сонарна низа монтирана на лак, станаа стандардни.

Тулиби беше пионер во напорите на морнарицата да направи потивка подморница. Иако на Тулиби дизајнот не се повтори, многу од нејзините карактеристики на дизајнот, како што се сферична сонарна низа монтирана на лак, станаа стандардни. USS Glenard P. Lipscomb, нарачана во 1974 година, исто така, имаше TED дизајн. Двојно поголем од Тулиби, таа беше потивка и потешка, но, како Тулиби, исто така побавно од другите современи подморници за напад на морнарицата.

Тулиби бил исклучен во 1988 година и бил повлечен од бродоградилиштето Портсмаут за морнарица до бродоградилиштето Пугет Саунд во Бремертон, Вашингтон, за инактивација и рециклирање.


Оперативна историја

1961–1968

По нејзиното раздвижување во јануари 1961 година, Тулиби ангажирани во сонарни евалуации и тактички вежби за нуклеарни подморници со подводна развојна група 2, кои работеа надвор од Воената подморска база Нов Лондон, Конектикат, во 1963 година. Во овој период, бродот во неколку наврати ги посети Бермуди, како и Сан Хуан, Порторико.

Во јули 1964 година, Тулиби учествуваше во вежби за флота во тактики против подморници војни (ASW) со единиците на НАТО. Подморницата продолжи со развојната работа во 1965 година и работеше во овој капацитет до есента истата година. На 28 октомври, нејзиното пристаниште беше привремено сменето во Портсмут, Newу Хемпшир, кога бродот влезе во поморскиот бродоградилиште Портсмут во Китери, Мејн, за обемен ремонт. Останала во суво бар 754 дена (2 години и 24 дена), појавувајќи се на 2 јануари 1968 година.

1969–1979

Префрлен назад во Нов Лондон, Тулиби распореден на Карипското Море во јануари 1969 година по подобрена обука и продолжување на развојната работа во текот на 1969 и 1970 година. На 1 август 1970 година, Тулиби замина од Нов Лондон, се упати кон Средоземното Море и првата служба на бродот со Шестата флота. Во овој период, таа учествуваше во вежбите на НАТО и Шестата флота и оствари посета на пристаниште во Атина, Грција Неапол, Италија и Рота, Шпанија, пред да се врати во Нов Лондон на 14 декември, откако помина 13500 километри за 135 дена На

Во почетокот на 1971 година, подморницата се врати на развојните вежби уште еднаш за да работи на тактиките на SSN и исто така направи посета на пристаништето на Кејп Канаверал, Флорида. Учество на голема вежба на НАТО во западниот Атлантик, Тулиби го посети Халифакс, Нова Шкотска, пред да добие пофалница за заслужна единица за нејзините непредвидени операции во Средоземното Море во текот на претходната година (од 9 септември до 31 октомври 1970 година). За остатокот од годината 1971 година, Тулиби работеше во западниот Атлантик на вежбите на НАТО и АСВ. Во овој период, исто така, Тулиби го доби трофејот Флота Арли Берк за значително подобрување во борбената ефикасност и подготвеност на бродот за таа фискална година.

Подморницата спроведе редовни операции со подморските сили на Атлантската флота во 1974 година, работејќи во близина на источниот брег и во Карипското Море. По едно крстарење на Карибите во есента 1974 година, Тулиби замина од Нов Лондон на 28 април 1975 година за нејзино второ распоредување во Шестата флота. Откако работеше на Медитеранот во есента истата година, подморницата се врати во Нов Лондон во октомври за подолг период на одржување.

Тулиби subsequently participated in sonar evaluation tests with British destroyer HMS Matapan (D43) in the Caribbean Sea in two separate deployments between April and June 1976, before undergoing another extended upkeep period. The submarine conducted ASW operations and local operations into the fall of 1976. In October of 1976, the ship received the "Golden Anchor" Award from the Commander in Chief, U. S. Atlantic Fleet (CINCLANTFLT), for meritorious retention. She departed New London on 12 November for her third Mediterranean deployment attached to the SIXTH Fleet. Tullibee conducted several significant SIXTH Fleet operations and participated in key NATO exercises. Her excellence in the area of anti-submarine warfare during this patrol was acknowledged by the Commander U.S. SIXTH Fleet of the prestigious "HOOK 'EM" Award for ASW Excellence in the spring of 1977. She returned to her home port on 24 April 1977 and during the remainder of the year, Tullibee underwent three upkeep periods interspersed with ASW exercises off the east coast of the United States. The early months of 1978 were spent in preparation for her fourth Mediterranean deployment. Departing New London in March, the submarine conducted operations with various units of the Sixth Fleet. The deployment was marred somewhat by a propulsion casualty which necessitated a two-month repair period spent at Rota, Spain. Tullibee returned to New London on 30 August. Operations out of that port took Tullibee into 1979.

1979–1987

On 24 July 1979, Commander Daniel J. Koczur relieved as the eighth Commanding Officer. During August 1979, Tullibee entered Portsmouth Naval Shipyard for its third and final major overhaul. This overhaul lasted until October 1982 (a total of 39 months). After leaving the shipyard, the remaining months of 1982 were spent conducting various operations, which provided refresher training for the crew.

On 26 April 1983, Commander David W. Candler relieved as the ninth Commanding Officer. On two occasions between April 1983 and February 1984 difficulties with the propulsion system required the ship to return to New London for repairs. In November 1985, the ship departed New London for her fifth and final extended deployment to the Mediterranean Sea. While deployed she conducted several ASW operations for Commander Sixth Fleet and participated in a major NATO ASW exercise. Tullibee’s assignment to the Sixth Fleet during freedom of navigation exercises, involving combat with Libyan forces, resulted in her crew receiving a Navy Expeditionary Medal as well as her first award of a Navy Unit Commendation. The ship returned to New London, Connecticut, in April 1986 after having spent five months deployed.

On November 1986, Commander Charles R. Skolds relieved as the tenth Commanding Officer. The ship remained pier side in New London for the rest of 1986 and most


Погледнете го видеото: USS Jimmy Carter SSN 23 The Last Seawolf-Class Submarine Returns To Homeport


Коментари:

  1. Monroe

    Wonderfully! Благодарам!

  2. Audie

    Неговата неверојатна реченица... :)

  3. Vincent

    I fully share her point of view. Одлична идеја, се согласувам.

  4. Gorman

    We can find out it?

  5. Roxbury

    the prop is received

  6. Deston

    Добро напишано, научив многу за себе, благодарам за тоа!



Напишете порака